凡口礦新近引進的兩臺CTL8/6GP蓄電池式電機車， 5月份開始投入到采礦車間井下-600m中段開始試運行出礦運輸，經過三個多月的試用，目前兩臺車分別行駛了984公里、1293公里，效果良好。
       礦用電機車分為架線式電機車和蓄電池式電機車。架線式電機車須有整流和架線設施，不夠靈活，架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響，集電弓與架空線之間容易產生火花，對跟車位員工存在一定的安全隱患。CTL8/6GP蓄電池式電機車無火花產生，不用架空線，操控簡單，使用靈活。該車采用斬波調速和變頻技術，起動轉矩引力大、運載能力強、高效節(jié)能，維護量少，機車性能安全可靠，非常適用于井下巷道運輸。

       采礦車間運輸工區(qū)為順利完成CTL8/6GP蓄電池式電機車的試用工作，組織專人專項對員工進行培訓，考評達標后方可使用該新型電機車進行作業(yè)，使用過程中三班做好記錄，及時在專用微信群反饋使用情況。經過三個多月的使用，達到了預期的效果，兩臺蓄電池式電機車運行正常，每臺電機車每次可牽引10個礦斗，充滿一次電可使用2到3個班，能夠滿足井下出礦運輸要求。目前，井下-600m中段巷道架空線已全部斷電，徹底消除了帶電的架空線對巷道行走及作業(yè)人員帶來的安全隱患，下一階段采礦車間將逐步在井下所有中段推廣使用該新型蓄電池式電機車替代架線式電機車，朂終實現(xiàn)井下全部巷道取消電機車架空線的目標。

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