湖南架線式電機車的運行速率與機車的制動距離存在著必然聯(lián)系。

即運行速度越快，制動距離越大。因此，為了保障湖南架線式電機車有充足的安 全制動距離，對架線式電機車的運行速率做出了明確要求。在《煤礦安 全規(guī)程》中提出：架線式電機車在運送人員時，運行速度必 須控制在4 m/s以內(nèi)。按照計算，以3 s的制動空行程時間進行評估，達到了《煤礦安 全規(guī)程》中對制動距離的有關(guān)要求。對架線式電機車的結(jié)構(gòu)進行分析，在針對機車的控制中，通常只使用了兩個不串聯(lián)的電阻進行運行：其一是兩部牽引電機并聯(lián)下的運行；其二是兩部牽引電機串聯(lián)下的運行。要達到上述速度，湖南架線式電機車一 定要使用串并聯(lián)交互使用的辦法，才能讓架線式電機車的平均運行速度符合要求。

該過程中速度是不斷變化的，無法進行勻速運行，很難保障其實現(xiàn)有 效制動，更難保障機車能夠把制動距離控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。